Propriétés
La raison d’être de PROTLUM Suspensions, vous proposer la meilleure liaison au sol pour votre voiture de course.
Quoi de plus logique alors que notre partenariat avec HOOSIER Tires pour boucler la boucle?
Des pneus de qualité prémium pour exploiter vos suspensions à 100% en toutes conditions.
Un rapport performance prix inégalé toutes disciplines de sports mécaniques confondues.
Tailles de pneus compétitions rallye asphalte HOOSIER Tarmac Rally disponibles :
195/50R13 * Symétrique W10, 327,00 € TTC
195/50R13 * Symétrique WET, DS, DM, DH 311,00 € TTC
225/45R13 * Symétrique W10 344,00 € TTC
225/45R13 * Symétrique WET, DS, DM, DH 328,00 € TTC
195/50R15 * Symétrique W10 336,00 € TTC
195/50R15 * Symétrique WET, DS, DM, DH 320,00 € TTC
225/45R15 * Symétrique W10 345,00 € TTC
225/45R15 * Symétrique WET, DS, DM, DH 328,00 € TTC
195/50R16 * Asymétrique W10 367,00 € TTC
195/50R16 * Asymétrique WET, DS, DM, DH 349,00 € TTC
195/50R17 * Asymétrique W10 416,00 € TTC
195/50R17 * Asymétrique WET, DS, DM, DH 396,00 € TTC
225/40R18 * Asymétrique W10 452,00 € TTC
225/40R18 * Asymétrique WET, DS, DM, DH 430,00 € TTC
* E-Mark (homologué route)
Choix des gommes : W10 (maxi pluie), WET (pluie), DS (soft), DM (medium) et DH (dur)
Cliquez ici pour télécharger tous les détails de tarifs : Tarifs pneus rallye moderne
Cliquez ici pour télécharger tous les détails de pneumatiques : Versions et dimensions
Cliquez ici pour télécharger tous les conseils d’utilisation des pneus : Conseil d’utilisation
Cliquez ici pour télécharger les détails de retaillage pluie : Retaillages pluie
NEWS
La 1ère BATTLE HOOSIER Tire en région Auvergne Rhône-Alpes est lancé
Elle prend effet dès octobre 2023, c’est notre façon d’aider les équipages de notre région avec des performances optimales tout au long de votre saison, avec des rallyes proches, et tous les Rallyes Nationaux de la région, en moderne et en historique.
Voici le lien pour télécharger le Règlement de la BATTLE HOOSIER TIRE AURA 2023/2024
Contactez-nous pour plus de renseignements
Nouveau : tous les pneus rallye asphalte HOOSIER Racing Tires , sec, pluie et maxi pluie dispose d’une homologation européenne route E-Mark dans les tailles 13″, 15″, 16″, 17″ et 18″, ils sont donc homologués pour le VHC.
Pneu Hoosier Rallye Asphalte Symétrique 13″ et 15″
Pneu Hoosier Rallye Asphalte Asymétrique 16″, 17″ et 18″
Pneu Hoosier Rallye Asphalte Maxi-Pluie Symétrique W10 en 13″ et 15″,
Pneu Hoosier Rallye Asphalte Maxi-Pluie Asymétrique W10 en 16″, 17″ et 18″,
Contactez nous pour vous conseiller les pneus qui conviennent à votre véhicule et à votre discipline.
Nous livrons dans toute la France
Données techniques
L’histoire du manufacturier Américain Hoosier Racing Tire est celle d’un rêve américain devenu réalité pour deux jeunes entrepreneurs de l’Indiana au États-Unis qui ont transformé une vision personnelle en réalité.
Tout a commencé au début des années 50 lorsque Bob Newton, avec son épouse Joyce, a commencé une brillante carrière de course sur les petites pistes asphaltées du nord de l’Indiana. Bob, comme beaucoup de ses collègues conducteurs, n’était pas satisfait de conduire avec des pneus de route avec leurs options de dimensionnement limitées et leurs composés de bande de roulement durs. C’est au cours de ces premiers jours que Bob a eu la vision de produire ses propres pneus spécialement conçus pour la course.
En 1957, Bob et Joyce ont décidé de commencer à produire leurs propres pneus de course en rechapant des pneus de rue avec des composés plus tendres. Ils ont commencé leur activité dans une ancienne écurie abandonnée à South Bend, dans l’Indiana, en vendant leurs pneus aux coureurs locaux. Le nom Hoosier a été choisi pour leur entreprise afin de refléter l’origine des racines de course de Bob sur les pistes courtes du Midwest.
La couleur violette qui incarne aujourd’hui la marque Hoosier Tire provient de la couleur de la première voiture de course de Bob.
En 1988, Hoosier Tire a franchi une étape importante en entrant dans la série NASCAR Winston Cup (actuellement Monster Energy). Au cours de la première année, Hoosier a remporté neuf victoires tout en remportant sa victoire de marque au Dayona 500 en 1989.
En 1992, Hoosier a franchi une autre étape audacieuse et a décidé de construire sa deuxième usine de pneus en vue du retour de l’entreprise à la série Winston Cup de NASCAR. Cette usine de pneus était uniquement consacrée à la fabrication de pneus de course radiaux sans chambre à air pour rouler sur des pistes à des vitesses supérieures à 200 mph.
Au tournant du siècle, Hoosier Tire a également mené à bien un vaste programme pluriannuel de consolidation et de mise à niveau de l’usine qui a regroupé toutes les opérations en un seul complexe tentaculaire.
Le 4 octobre 2016, Hoosier Racing Tire a été acheté par Continental Tire.
Aujourd’hui, Hoosier Racing Tire est le plus grand fabricant de pneus de course au monde. Hoosier s’est développé pour produire plus de 1000 types différents de pneus de course. La société a sa propre roue d’essai à 300 mph; un centre technologique ; des installations de production à la pointe de la technologie et entièrement intégrées, ajoutant récemment une centrale de mélange de haute technologie, avec une capacité suffisante pour produire non seulement pour Hoosier Racing Tire, mais aussi pour avoir la capacité de produire du caoutchouc pour des entités supplémentaires ainsi qu’un modèle réseau de vente et de distribution.
Avec des centaines de vainqueurs de courses couronnés chaque année, nous sommes vraiment des « pneus conçus pour les champions ».
